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上海：一夜砍200棵树 铁路未和园林沟通便砍伐

中国园林6月21日消息：因距离近可能影响电气化铁路行车，铁路未和园林沟通便"出手"砍伐

15只有选择合适的实验机才能保证满足丈量需求年看着树苗长大

20日上午10时，火辣辣的阳光直射在管弄公园的草坪上，由于没了树阴的遮挡，在此晨练的陈阿姨和几个老伙伴只能顶着烈日做起了简单的运动，不久后就因为满头大汗，只得到一边的长凳上休息。

68岁的陈阿姨告诉，19日早晨，她还在这片树林下打太极拳，而短短一夜后，这里竟成了这个样子。陈阿姨与一起来到100多米长的龙柏林带边，一根根光秃秃的树桩与周围的参天香樟树形成了鲜明对比，让人感觉一丝凄凉。陈阿姨用手来回抚摸着被砍后留下的包括测力精度残干，一米多高的残干上没有一片树叶。

从管弄公园正式开放的第一天起，陈阿姨就几乎天天早上到公园里锻炼，至今已经有15个年头。这15年里她就一直看着那些种植在围墙旁的龙柏，从小树苗一点点地长成大树，“树苗的时候也就一人多高，15年了，就看着它们不断地长高，叶子也越来越密，最高的树都有2层楼那样高了！”陈阿姨比划着那些已经不存在的大树，眼里满是惋惜。

10多个砍树人黑夜下“黑手”

养育了15年的龙柏树在一夜之间被毁，最心疼的就是天天浇灌他们的园林工人，而砍树者手法残忍令他们感到愤怒。在现场看到，在每一根树干上，几乎都能看到横七竖八的刀痕、锯印，砍树者似乎在有意“折磨”树木：一根拳头大小的树干被从中间硬生生地劈开；不少残存的树干上树皮都没有被放过，被铲掉了一大块；园林工人告诉，由于主干被砍断，这些被砍的树木大多数已根本不能被救活。

19日晚上到底发生了什么？据公园的一名保安介绍，晚上11点多，他们突然听到树枝剧烈摇动的异响，顺着声响他来到了公园靠近铁轨的一侧。由于天黑树密，他只能隐约看到有10多个人影，手持锯子、劈刀等工具，站在围墙上，正斜侧着身子，朝公园内的龙柏狠命挥舞。“哗哗哗”的声音划破了寂静的夜空，夜色中的管弄公园俨然成了一个森林砍伐场。当他们追问这些人来自哪里时，他们自称是铁路局的，树影响了铁轨，所以要来砍。

从建园之初就一直呵护小树的管弄公园负责人毛林青回忆19日晚上的一幕，不停地叹息着：“惨不忍睹啊。”

砍伐者动机让人捉摸不透

事发后，上海市华福花属普陀区绿化管理局立即派人赶到现场进行调查，绿化管理科的倪先生确认从来没有任何一家单位到普陀区绿化管理局申请过对该批树木实行修剪和移栽。按照相关法律规定，如果需要对树木进行修剪或者移栽，必须提前15天到绿化部门提交相关材料，专业人员到实地查看后才能确定是否给予批准。

夜晚灯光不好，修剪和砍伐树木需要高空作业，专业人员不会选择这个时机进行作业。从树木存活的角度出发，一般作业者都会考虑在裁剪完毕后，尽可能让树木存活，但这些砍伐者将活生生的树木砍死，树枝砍伐的角度和力度都达不到专业水准，不像是专业人员所为。

难道砍伐者是为了钱？这一说肥根兰法很快被否认，公园内很多树种的单价都比龙柏高。而从现场看，砍伐者几乎是破坏性的乱砍，那样砍下来的树枝根本卖琼榄属不了钱。

砍伐者挥刀之狠，让人不由联想起这些树木是不是碍着别人的事，别人以砍树发泄自己的不满呢？由于被砍伐的龙柏种植在公园靠近铁路的围墙内，周边没有单位和居民住宅，不会影响他人的正常工作和休息。唯一有可能影响的铁路也不是20日第一天开通，与铁路共存了15年的龙柏似乎也从来没有受到来自铁路部门的反对。

自称误以为是可砍伐范围

由于公园墙外就是铁轨，事发后，曾致电上海铁路局工程部，询问是否知晓管弄公园树木被砍伐一事，一名工作人员表示该部还没有听说，应该不是铁路局工程部所为。

经过进一步的调查与了解，20日下午中铁电气化局集团有限公司电气化公司京沪第一项目部给晨报发来传真，承认19日晚上11时，项目部利用晚上的铁路封3、传感器精度等级：0.02%；闭点，按照上海市铁路局运输处最新文件规定，将光新路东铁路南侧3米范围内的侵限树木进行了砍伐、修枝处理。传真内称，京沪线铁路两侧侵限树木的砍伐、修枝分路内与路外两部分，路外部分已经由上海市普峨眉紫菀陀区绿化管理局进行了砍伐、修枝；路内部分也已经由项目部与上海铁路局林管所共同进行砍伐和修枝工作。由于此次被砍伐的树木此前普陀区绿化管理局没有进行砍伐和修枝，所以项目部误认为属于路内树木，直到昨天接到有关部门通知，才知道这些树木属于管弄公园管理。

据中铁电气化局集团电气化公司专业工程师侯先生介绍，京沪线电气化铁路建设就要进入送电开通阶段，施工任务比较紧。从列车通行安全的角度出发，树木距电线的水平距离不得少于3.5米，因此需要对沿线树木进行处理。这次砍伐树木纯属一个误会，不是公司有意破坏绿化，主要是与园林部门理解沟通上出现了一些误差，公司将吸取教训，积极做好沟通工作，妥善处理沿线树木。